 ▲Lexus於海外發表全新大改款第5代RX休旅車，初期提供4個動力選項。（圖／翻攝自Lexus） 記者張慶輝／綜合報導 Lexus在今（1）日正式於海外發表大改款第5代RX休旅車，作為品牌最為暢銷的主力產品，自1998年首次推出後，迄今已在全球賣出超過350萬輛，這次改款重點除了外型與內裝的翻新外，更為了迎合世界潮流而增添更多電氣化動力選項，預計2022年底就會陸續在全球各市場展開販售。 ▲RX最大的外型變化莫過於車頭，紡錘型水箱護罩上半部突出，試圖營造出霸氣姿態。（圖／翻攝自Lexus） 看過NX的改款手法後，在RX身上也能看到類似的套路，主要還是在原有輪廓之上，透過部分調整帶來新意，但RX全新的車頭造型實在很難讓人忽視，原本紡錘型水箱護罩的上半部現在變得封閉且突出，試圖營造霸氣的侵略姿態，尾燈則毫不意外的採用橫貫式設計，並同樣取消了廠徽、改用Lexus字樣方式呈現。 ▲車尾毫不意外的使用橫貫式尾燈，並將L型廠徽換成Lexus字樣呈現。（圖／翻攝自Lexus） 車內的變化基本也和NX一致，包括全數位儀表板、最大14吋中央觸控螢幕、線傳式排檔桿、E-Latch電子式車門鎖、帶觸控感應的新型式方向盤等配備，全都能在大改款RX身上看見，不過由於級距定位高於NX，所以在質感營造上著墨更多，像是控台與環艙飾板的層次與用料都更為精緻，副駕座椅側面也帶有控制鈕，方便後座乘客自行調整空間。 ▲車內變化也與NX近似，但考慮到車格定位，在材質和精緻度上都有更好的表現。7人座的「L」車型在此次發表並未同步現身。（圖／翻攝自Lexus） 動力與架構是大改款RX的最大亮點，在使用GA-K架構後軸距增加至2,850mm，初期提供了RX 350、RX 350h、RX 450h+、以及RX 500h等，全都是首次亮相的動力單元；唯一純燃油動力的RX 350為2.4升4缸渦輪增壓引擎，可輸出279匹馬力與43.8公斤米扭力，搭配8速Direct Shift變速箱與電控四驅系統，前後軸扭力可在75:25至50:50間分配調整，確保惡劣路況的抓地力。 ▲RX 350是唯一的純燃油動力，採2.4升4缸渦輪引擎，輸出表現較先前的RX 300提升不少。（圖／翻攝自Lexus） 做為油電動力的入門選項，RX 350h採用2.5升4缸自然進氣引擎，搭配Lexus第4代油電系統，可輸出245匹綜效馬力，0-100km/h加速僅需8秒，這樣的表現與現行款RX 450h不相上下，但排氣量足足小了1公升，將能吸引更多買家青睞；而插電式油電動力的RX 450h+則是採用同具引擎，電池容量升級至18.1kWh，後軸也多了電動馬達，綜效馬力上升至306匹，0-100km/h加速僅需7秒，並能有65公里的純電行駛里程，純電極速達135km/h。 ▲首次在RX車系上出現的插電式油電動力，可提供65公里的純電行駛能力。（圖／翻攝自Lexus） 至於動力最強大的RX 500h，則是以2.4升4缸渦輪引擎，搭配6速自排變速箱，加上位於引擎與變速箱之間的馬達、以及後軸的80kW馬達，帶來371匹綜效馬力，還有援引自電動車RZ 450e的Direct 4動力傳輸控制技術，確保轉向與操控能在水準之上，同時為了滿足這款高性能油電車的制動需求，Lexus也為其配備了前對向多活塞卡鉗。 ▲RX 500h以渦輪引擎搭配油電系統，主要是為了追求更強大的性能表現。（圖／翻攝自Lexus） 這次全新升級的LSS+ 3.0智動駕駛科技不僅多了行人、機車與交叉路口偵測能力，在ACC主動定速和LTA車道循跡的性能上也有所提升，並加入了主動轉向避免碰撞的能力；高規車型還可選用LCA車道變換輔助，在高速公路能自動切換車道，並能偵測來自左右車道的車輛同時提前預警。 ►32.8萬！KTM「RC 390黃牌跑車重機」上市 今年只有300台配額 ►159.9萬！TOYOTA「電動休旅bZ4X」台灣開賣 今年只有300台配額 ►點我聽《尚恩帶你上車》買車開車玩車養車都好聽 This service cannot be accessible from Europe and the United States due to GDPR and CCPA. Yahoo products and services remain unaffected in all other global locations. We thank you for your support and readership. More info ... You will be redirected to Yahoo Homepage after10seconds ... Lexus於今日(6/1)正式發表了大改款RX休旅車，作為品牌休旅車開山始祖的RX，這次大改款後已經進入到了第五代車型，首波推出RX 350、RX 350h、RX 450h+、以及全新2.4升渦輪油電的RX 500h共四種動力。 全新的Lexus RX在車身線條上與上一代的差別不大，但在造型方面則是呈現了另類的前衛設計，首先車頭部分，將家族化特徵的紡錘型水箱罩做了修改，與前保險桿融為一體，配合整合式LED頭燈，顯得更加簡約有未來感。 車尾部分毫不意外地採用貫穿式尾燈的設計，燈側則有許多L字樣的圖案營造出羽翼造型，替尾燈做細部的點綴，後保險桿採雙色設計，兩側則是增加了通風口造型，提升車尾運動化的氛圍。標配19吋的圈胎組合，也可透過選配升級至21吋。 接著握上配備e-Latch 系統的門把，進入車艙內，迎面而來的是嶄新的內裝鋪陳，跳脫了上一代被嫌棄到不行的老氣設計，跟隨新世代NX車系的腳步，一體式數位虛擬儀表板搭配巨大的14吋中央觸控液晶螢幕(標準版為9.8吋)，加上中央鞍座上縮小體積的線傳排檔桿，與新式方向盤和升級的用料，豪華和現代感大勝前代車型。 由於全新Lexus RX是採用GA-K 平台打造，因此，除了提高車身剛性外，還減輕多達89.8kg的重量，乘坐舒適性和隔音變得更加精緻。儘管全新RX的軸距加長60mm，但由於後懸也縮短了60mm，使車輛的總長度與上一代相同。後懸吊則採用全新的多連桿設計，連接到剛性高扭力後車身框架，對於加速/減速合轉向時有更好的懸吊反應。 新世代RX首波發表了RX 350、RX 350h、RX 450h+和RX500h四種動力編成，RX 350 (FWD/AWD) 搭載了全新 2.4升直列四缸渦輪引擎，可提供275hp/43.7kg-m的動力，配備八速自排變速箱，原廠表示0-96km/h加速可在7.2秒完成。 RX 350h則是搭載了2.5升自然進氣引擎搭配上第四代油電系統與CVT變速箱，可輸出246hp/32.2kg-m的動力，並採AWD四輪驅動形式。 更上一階的RX 450h+則尚未公布美規版的動力，但預計和NX450h+用的是同一套插電式油電系統，配備一具2.5 升四缸引擎加上三個電動馬達和一個18.1 kWh鋰離子電池組，在NX450h+上可提供302hp的綜效馬力以及60km的純電行駛里程。 最後，在RX 500h上則是一具全新的動力組合，是一款以性能為導向的混合動力車，為此原廠還給了全新車名RX 500h F SPORT Performance。前軸配備2.4升渦輪增壓引擎搭配六速自排變速箱與帶有高輸出電動馬達、逆變器和減速箱的 eAxle後軸動力單元結合，這讓綜效動力輸出來到了367hp/56kg-m。 同時RX 500h還採用DIRECT4四輪傳動系統，為eAxles提供最佳動力，可以在所有情況下提供最大的抓地力、牽引力和加速度，因此0-96km/h加速可在5.9秒完成。 除了強大的混合動力系統外，RX 500h F Sport Performance 還擁有更具運動感的外觀，配備專屬的保險桿、網狀水箱罩和更具侵略性的進氣口，且全車F Sport套件採黑化處理，並標配六活塞煞車卡鉗。 內裝部份同樣延續運動風格，配有換擋撥片的打孔皮革方向盤、鋁合金踏板、麂皮門板和F Sport的迎賓飾板。 安全輔助系統方面RX更是標配了LSS 3.0+，除了半自動駕駛輔助科技外，具有行人、摩托車、十字路口偵測功能的預警式防護系統附自動煞車輔助 (PCS)；具有過彎車速控制的全速域主動車距控制(DRCC)；帶轉向輔助的車道偏離警示(LDA)；和緊急駕駛停止系統（EDSS）。選配的Advanced Park停車輔助除了傳統的倒車入庫外，現在還可支援路邊停車以及車頭朝內的停車方式。 Lexus原廠表示全新的RX車系將於2022年底開始上市販售。
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Lexus rx 大 改 款 時間
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